Jak vybrat spojkové kotouče?
Tlumicí kotouč spojkového kotouče, nazývaný také hnaný kotouč tlumení torzních kmitů, je tlumen tlačnou pružinou, když je spojka v záběru. Počet, délka a koeficient tuhosti pružin použitých na různých spojkových lamelách jsou různé, což má za následek různé síly tlumení. Přímým důsledkem jejich použití je odchylka citu spojkové nohy při jízdě. Při použití menšího počtu pružin s nižším koeficientem tuhosti dojde k zesílení odpružení a zpomalení záběru spojky, což může zlepšit jízdní komfort. Z důvodu spolehlivosti se však nedoporučuje používat výše-uvedené spojkové kotouče s menšími pružinami a slabou pevností a lepším tlumením na nákladních vozidlech.
Kromě toho existují některé lamely spojky, které nemají poháněný kotouč s pružinovým tlumením, což má nižší cenu a je více používáno v zemědělských vozidlech. Charakteristické je, že chybí nárazník, spojka je velmi rychlá, takže najde uplatnění i v upravených autech. Obecně se nedoporučuje.
Kromě toho jsou spojovací části třecí lamely některých ocelových lamel spojkové lamely zvláště slabé. Při dlouhodobé{0}}praci s vysokou-pevností celá hnaná deska-tlumící nárazy odpadne. To také vyžaduje zvláštní pozornost.
Let's talk about friction face sheets. Generally, the ones introduced in the market are relatively simple, such as core-spun yarn, non-asbestos, copper substrates, etc. The mainstream is non-asbestos sheets, while non-asbestos sheets have different quality and price due to various materials. They are also different.
Hlavní součásti třecí plochy lamely spojky jsou:
1. Kostra (příze, látka, jiné vláknité materiály nebo kovový drát);
2. Modifikátor třecího výkonu (plnivo);