Stručný úvod do analýzy materiálu a výkonu spojkového kotouče
Spojkové kotouče se používají hlavně v průmyslu výroby autodílů. Jedná se o kompozitní materiál, jehož hlavní funkcí je tření a požadavky na konstrukční vlastnosti. Lamely spojky používané v automobilových spojkách lze rozdělit do mnoha různých materiálů a jejich výkonové charakteristiky jsou také různé. Lze jej rozdělit do následujících kategorií.
1. Měděný substrát: Třecí materiál slitiny kovu na bázi mědi-, který má výhody vysoké tvrdosti a dobrého odvodu tepla, ale snadno se opotřebovává přítlačný kotouč spojky.
2. Jádro-předené příze: Jádro-předené příze je obecně vyrobena z vláken ze syntetických vláken s dobrou pevností a pružností jako jádrová příze, přičemž krátká vlákna, jako je bavlna, vlna a viskóza, jsou kroucena spolu. Třecí materiál z tohoto materiálu má dobrou houževnatost a průměrnou cenu, proto je také široce používán při výrobě spojkových obložení.
3. Organokovový plech: silný výkon, ale vysoká cena, obecně používaný pro modely s vysokým-točivým momentem.
4. Vláknitá příze: syntetický kompozitní materiál-na bázi vláken s dobrou houževnatostí, dobrou odolností proti tření a nízkou hmotností.