Proč by měla být třecí deska spojky instalována na poháněném kotouči
Za prvé, kinetická energie je přenášena mezi kotoučem poháněným spojkou a hnacím kotoučem třením. Třecí deska spojky je instalována na poháněném kotouči a přítlačná deska spojky je instalována na hnací části. Přítlačná deska vytváří tření s třecí deskou, když pracuje. Síla tak pohání práci spojkového kotouče.
Za druhé, pokud je třecí deska instalována na hnacím kotouči, výkon automobilového motoru nelze odpojit. Proto může být výkon na setrvačníku hnací části přerušen pouze instalací třecího kotouče spojky na poháněný disk.
Za třetí, pokud je třecí deska spojky namontována na hnací části, musí být přítlačná deska a pružina namontovány na desku poháněnou spojkou, což způsobí zvýšení setrvačnosti poháněné desky v důsledku zvýšení hmotnosti.
Konečně, pokud je třecí deska instalována na ovladači spojky, způsobí při následné údržbě spoustu zbytečných problémů.